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2018年1月31日
高壓電動(dòng)機(jī)的絕緣結(jié)構(gòu)。
西安泰富西瑪高壓電機(jī)的整體絕緣由以下幾部分構(gòu)成:1、導(dǎo)線本身自帶的絕緣;2、繞組層間、相間絕緣;3、繞組對(duì)地絕緣;4、引線、連接線、端箍包扎的絕緣及繞組的浸漬漆。
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2018年1月31日
2025年中國(guó)電機(jī)技術(shù)發(fā)展或?qū)⒊鲱A(yù)期。
我們從2001年到現(xiàn)在,經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展,國(guó)內(nèi)電機(jī)技術(shù)的進(jìn)步是蠻明顯的。最重要的標(biāo)志在什么地方?原來(lái)做個(gè)電機(jī),譬如把需求搞清楚以后,把電機(jī)做到位需要兩輪甚至三輪?,F(xiàn)在從輸入開始到做出來(lái),基本一次到位。原來(lái)譬如做車要先搞一片油泥,現(xiàn)在油泥不搞了,現(xiàn)在仿真到成車出來(lái)基本一次到位。這是完全正向的結(jié)果。
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2018年1月31日
電機(jī)燒毀原因及案例解析。
2017年廣州某電機(jī)生產(chǎn)企業(yè),遭受電能質(zhì)量的影響,導(dǎo)致生產(chǎn)線頻繁停機(jī),甚至導(dǎo)致正在測(cè)試的電機(jī)出現(xiàn)燒毀現(xiàn)象,為此ZLG致遠(yuǎn)電子工程師用E6500電能質(zhì)量分析儀協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)電機(jī)存在非常頻繁的沖擊電流和諧波電流,電機(jī)因?yàn)檫^(guò)流原因,也會(huì)運(yùn)作不平衡,導(dǎo)致電機(jī)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象,長(zhǎng)期忽略諧波問(wèn)題甚至?xí)?dǎo)致燒毀。
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2018年1月31日
國(guó)內(nèi)電機(jī)技術(shù)落后于國(guó)外的原因以及如何突圍。
總體來(lái)看,經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展,我國(guó)新能源汽車用電機(jī)系統(tǒng)研究進(jìn)步較大,基本功能和性能方面已經(jīng)與國(guó)際水平相當(dāng)。但是,站在整車的角度上來(lái)看,目前我國(guó)電機(jī)系統(tǒng)對(duì)汽車用環(huán)境的適應(yīng)性還不足,產(chǎn)業(yè)化還存在較多瓶頸,更重要的是產(chǎn)品的一致性、可靠性、工藝水平等與汽車的使用要求尚存在差距。
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2018年1月24日
電動(dòng)機(jī)接入電源后溶絲被燒斷故障處理?
溶體截面積過(guò)?。喝垠w對(duì)電動(dòng)機(jī)過(guò)載不起保護(hù)作用,一般應(yīng)按下式選擇熔體,熔體額定電流=堵轉(zhuǎn)電流/2~3即可。繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)所接的起動(dòng)電阻太小或被短路:消除短路故障或增大起動(dòng)電阻。
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2018年1月24日
電動(dòng)機(jī)的機(jī)械功率計(jì)算方法。
也可用類比法來(lái)選擇電動(dòng)機(jī)的功率。所謂類比法。就是與類似生產(chǎn)機(jī)械所用電動(dòng)機(jī)的功率進(jìn)行對(duì)比。具體做法是:了解本單位或附近其他單位的類似生產(chǎn)機(jī)械使用多大功率的電動(dòng)機(jī),然后選用相近功率的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行試車。
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2018年1月24日
?電動(dòng)機(jī)保護(hù)器對(duì)故障信號(hào)的采樣方法。
?電動(dòng)機(jī)保護(hù)器對(duì)斷相故障信號(hào)的采樣。電動(dòng)機(jī)的斷相故障表現(xiàn)為電源缺相、電動(dòng)機(jī)電纜斷路、電動(dòng)機(jī)繞組斷路等不同故障內(nèi)容,若采用對(duì)三相電源電壓進(jìn)行采樣的方法,僅能對(duì)電源缺相故障進(jìn)行保護(hù),無(wú)法完成對(duì)后兩種缺相故障的檢測(cè),是不究竟的一個(gè)方法。
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2018年1月24日
三相異步電動(dòng)機(jī)的兩種接線方法。
三相異步電動(dòng)機(jī)定于繞組通常采用兩種接線方法,即星形接法(Y)和三角形接法(Δ)。無(wú)論那種按法,接線時(shí)如果首尾端錯(cuò)了,接通電源后,不能形成正常的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),這時(shí):電機(jī)起動(dòng)困難;有特殊響聲;三相繞組中電流很不平衡,即使空載,電流也將大于額定值。
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