電機碳刷磨損通常分為正常碳刷磨損和異常碳刷磨損
內(nèi)容簡介:西瑪電機的電摩擦損失一般分為正常摩擦損失和異常摩擦損失。異常摩擦損失是指高速碳刷在變頻器、隔板等浸入水或油時的磨損狀態(tài)。變頻器異常、電流密度高、無水或無氧。即使在硅或環(huán)境污染的情況下,對碳刷或換位器的影響也很大。
電機碳刷磨損通常分為正常碳刷磨損和異常碳刷磨損
西安西瑪電機技術(shù)部資料展示:不規(guī)則安裝和使用電機通常會導(dǎo)致電機碳刷不匹配。首先,橫截面不是默認(rèn)值。安裝電機軸承和軸承時,非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備會導(dǎo)致軸承和軸承滾柱,從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子和電機碳刷上的火花。第二個原因是不合規(guī),主要是由于長期停電導(dǎo)致嚴(yán)重故障。在不必要的平衡檢查事件中,不會激活直流電機和變頻調(diào)速柜旋轉(zhuǎn)造成的生命危險。此外,修理轉(zhuǎn)子后,應(yīng)小心清潔螺母槽。當(dāng)轉(zhuǎn)子碳刷沒有半徑時,應(yīng)按要求進行拋光。否則,設(shè)備中灰塵過多可能導(dǎo)致電機著火和故障。
西瑪電機的電摩擦損失一般分為正常摩擦損失和異常摩擦損失。異常摩擦損失是指高速碳刷在變頻器、隔板等浸入水或油時的磨損狀態(tài)。變頻器異常、電流密度高、無水或無氧。即使在硅或環(huán)境污染的情況下,對碳刷或換位器的影響也很大。
在碳刷的動態(tài)特性中,碳刷的磨損特性較為明顯。這是因為潤滑層是在接觸界面本身生成的,從而大大減少了西瑪電機碳刷的磨損。碳刷磨損通??煞譃闄C械磨損和電氣磨損。機械磨損的摩擦碳刷在非化學(xué)狀態(tài)下磨損,導(dǎo)致滑動時泄漏距離減小,導(dǎo)致碳刷與略微不規(guī)則的傳感器或滑車接觸。它的主要功能是電機的穩(wěn)定性和關(guān)鍵膜的生成。
觸碰碳刷時打開碳刷會發(fā)生電磨損,而電弧或火花上的電磨損通常發(fā)生在碳刷上,碳刷上通常會出現(xiàn)電磨損??紤]碳刷的一般磨損。一般來說,純機械碳刷的磨損很小,直流電機碳刷只有在接通時磨損才會增加。
安裝:當(dāng)碳刷固定在碳刷上時,碳刷應(yīng)能自由上下移動。車體側(cè)面與刷子內(nèi)壁之間的距離應(yīng)為0.1~0.3mm,以防止握手時車體擺動,因為距離過大。箍筋板底邊與傳感器表面之間的距離必須在2mm到3mm之間。如果間距太小,箍筋很容易接觸并損壞箍筋。刷子太大,無法跳躍并造成損壞。用玻璃紙(而不是金剛石紙)修復(fù)法蘭邊緣時,在收集器或滑車上施加與車身相同的彈簧壓力,將砂紙向電機旋轉(zhuǎn)方向拉動(當(dāng)砂紙縮回時,提起碳筆),直到法蘭邊緣通常與傳感器或滑車重合,清潔磨頭和砂,啟動空載電機30分鐘,當(dāng)負(fù)載為25%時,用碳刷施加壓力:對于不同的電機,施加在碳素儲液罐上的彈簧壓力應(yīng)盡可能均勻。對于周向轉(zhuǎn)速較高的電機,碳刷壓力應(yīng)相應(yīng)增加,但在較高的工作負(fù)荷下,碳刷的磨損會增加。碳沉積壓力可根據(jù)碳技術(shù)性能表中的數(shù)據(jù)進行調(diào)整。
碳刷的更換,將原來的高度調(diào)換2/3或1/2,并更換新的碳刷。更換新碳刷時,應(yīng)將舊碳刷從電機上完全拆下,并且被更換的新的碳刷在型號和規(guī)格上應(yīng)與原始的碳刷相同。兩個或更多型號的相同電動機或滑環(huán)和碳刷的換向器不允許混合。
碳刷的維護:在電動機運行期間,換向器或滑環(huán)表面通常保持有亮棕色氧化膜,以穩(wěn)定碳刷的接觸電壓,并降低碳刷對換向器或滑環(huán)的摩擦系數(shù)和磨損。
了解更多關(guān)于電機碳刷的知識,請關(guān)注西安西瑪電機有限公司網(wǎng)站。公司專業(yè)技術(shù)團隊為您免費提供電機的選型、安裝、調(diào)試、保養(yǎng)等技術(shù)指導(dǎo)服務(wù),盡量避免企業(yè)因為電機技術(shù)人員的短缺帶來的損失,采取“線上+線下”服務(wù)的服務(wù)形式,幫助企業(yè)解決技術(shù)難題。
轉(zhuǎn)載請說明來自西安泰富西瑪電機(西安西瑪電機集團股份有限公司)官方網(wǎng)站:http://dznw.net.cn/zixun/dianjibaike666.html
西安西瑪電機技術(shù)部資料展示:不規(guī)則安裝和使用電機通常會導(dǎo)致電機碳刷不匹配。首先,橫截面不是默認(rèn)值。安裝電機軸承和軸承時,非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備會導(dǎo)致軸承和軸承滾柱,從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子和電機碳刷上的火花。第二個原因是不合規(guī),主要是由于長期停電導(dǎo)致嚴(yán)重故障。在不必要的平衡檢查事件中,不會激活直流電機和變頻調(diào)速柜旋轉(zhuǎn)造成的生命危險。此外,修理轉(zhuǎn)子后,應(yīng)小心清潔螺母槽。當(dāng)轉(zhuǎn)子碳刷沒有半徑時,應(yīng)按要求進行拋光。否則,設(shè)備中灰塵過多可能導(dǎo)致電機著火和故障。
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在碳刷的動態(tài)特性中,碳刷的磨損特性較為明顯。這是因為潤滑層是在接觸界面本身生成的,從而大大減少了西瑪電機碳刷的磨損。碳刷磨損通??煞譃闄C械磨損和電氣磨損。機械磨損的摩擦碳刷在非化學(xué)狀態(tài)下磨損,導(dǎo)致滑動時泄漏距離減小,導(dǎo)致碳刷與略微不規(guī)則的傳感器或滑車接觸。它的主要功能是電機的穩(wěn)定性和關(guān)鍵膜的生成。
觸碰碳刷時打開碳刷會發(fā)生電磨損,而電弧或火花上的電磨損通常發(fā)生在碳刷上,碳刷上通常會出現(xiàn)電磨損??紤]碳刷的一般磨損。一般來說,純機械碳刷的磨損很小,直流電機碳刷只有在接通時磨損才會增加。
安裝:當(dāng)碳刷固定在碳刷上時,碳刷應(yīng)能自由上下移動。車體側(cè)面與刷子內(nèi)壁之間的距離應(yīng)為0.1~0.3mm,以防止握手時車體擺動,因為距離過大。箍筋板底邊與傳感器表面之間的距離必須在2mm到3mm之間。如果間距太小,箍筋很容易接觸并損壞箍筋。刷子太大,無法跳躍并造成損壞。用玻璃紙(而不是金剛石紙)修復(fù)法蘭邊緣時,在收集器或滑車上施加與車身相同的彈簧壓力,將砂紙向電機旋轉(zhuǎn)方向拉動(當(dāng)砂紙縮回時,提起碳筆),直到法蘭邊緣通常與傳感器或滑車重合,清潔磨頭和砂,啟動空載電機30分鐘,當(dāng)負(fù)載為25%時,用碳刷施加壓力:對于不同的電機,施加在碳素儲液罐上的彈簧壓力應(yīng)盡可能均勻。對于周向轉(zhuǎn)速較高的電機,碳刷壓力應(yīng)相應(yīng)增加,但在較高的工作負(fù)荷下,碳刷的磨損會增加。碳沉積壓力可根據(jù)碳技術(shù)性能表中的數(shù)據(jù)進行調(diào)整。
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碳刷的維護:在電動機運行期間,換向器或滑環(huán)表面通常保持有亮棕色氧化膜,以穩(wěn)定碳刷的接觸電壓,并降低碳刷對換向器或滑環(huán)的摩擦系數(shù)和磨損。
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